Dirk Paessler's Personal Blog

How to Monitor Zehnder ComfoAir Q Ventilation Units with PRTG Network Monitor

In our house we have two ventilation units from Swiss/German vendor Zehnder, one ComfoAir Q600 and one ComfoAir Q350. Since most of our energy and house tech systems are already monitored by my PRTG instance (including solar system and heatpump) to be shown on my dashboard, I also wanted to monitor our ventilation system, too.

Which turned out to be harder than expected…

How to configure a Microsoft Surface Go tablet as a home dashboard in our pantry (with PRTG)

In this article I am documenting how I use a Windows tablet (Surface Go) as always-on monitoring dashboard in our house. Upon power-up the dashboard automatically logs into Windows and starts a chrome browser with a dashboard-map of my PRTG Network Monitor account. This is an updated version of the dashboard screen that I also run on my desk.

10 bemerkenswerte Fakten zum Klimawandel

Anlässlich von 24-hours-of-reality, einer Aktion mit dem Ziel das Wissen um den Klimawandel weiter zu verbreiten, habe ich bei einer Veranstaltung bei der Paessler AG einen Vortrag gehalten, bei dem ich über die folgenden zehn interessanten Aspekte des Klimawandels berichtet habe.

Exponentielles Wachstum löst unser “Akku-Problem”

Für uns Menschen sind exponentielle Wachstums-Entwicklungen schwer zu fassen, deswegen fällt es uns heute oft noch schwer uns vorzustellen, dass wir in ein paar Jahren alle mit elektrischen Autos herumfahren.

Der Umstieg auf Elektroautos ist nicht eine Frage von “ob” sondern “wie schnell”

Experte Auke Hoekstra beschreibt in seinem Video die beeindruckenden konzeptionellen Vorteile von elektrischen Autos gegenüber Autos mit Verbrennungsmotoren (günstiger in Herstellung und Betrieb, weniger bewegte Teile, weniger Service, und zuverlässiger). In wenigen Jahren wird es für fast jeden attraktiver und günstiger sein, ein elektrisches Auto zu fahren. Und es ist dann auch noch umweltfreundlicher!

Take a free online-course to understand the science and impacts of the climate crisis

I just earned my final certificate for climate scientists Michael Mann’s Online Seminar about the “Science and Global Impact of the climate crisis”.

The free course is highly recommended if you want to understand how all this climate stuff works. Takes 20-30 hours in total.

Wie funktioniert der Treibhauseffekt? (in 3 Minuten)

Warum ist es ein Problem, wenn wir zu dem winzigen 0,028% Anteil von CO2 in der Luft noch ein paar Hunderstel Prozent CO2 hinzufügen? Wie kann so ein bisschen Gas unsere Welt ins Wanken bringen?

Es ist wichtig, dass wir alle verstehen, dass es sich dabei nicht um eine fixe Idee von ein paar Schülern handelt, sondern um wissenschaftlich fundierte Erkenntnisse, die schon über 100 Jahre bekannt sind. In diesem Blogpost möchte ich also etwas Grundlegendes zum Treibhauseffekt schreiben.

Die gigantische Herausforderung: Warum wir negative Emissionen brauchen

Wir wissen schon lange, dass die Erwärmung der Erde sich linear mit der CO2-Konzentration in der Luft entwickelt (Quelle). Bevor der Mensch im Zuge der Industrialisierung angefangen hat die Atmosphäre zu verändern, lag der Anteil an CO2 in der Luft bei ca. 280 ppm (parts-per-Million, also 0,028%). Die Klimaforscher sagen, wir sollten nicht mehr als 350 ppm haben. Aber aktuell sind wir schon bei 410 ppm und wir fügen jedes Jahr noch 2.5 ppm hinzu.

Und das Blöde ist: einmal ausgestoßenes CO2 bleibt – in menschlichen Zeit-Dimensionen gedacht – fast für immer in der Luft. Es dauert 50 Jahre bis 50% von einmal ausgestoßenem CO2 aus der Luft durch natürliche Prozesse wieder entfernt wird (Quelle). Wenn man aber CO2 entfernt entsteht eine sofortige Wirkung auf den Treibhauseffekt.

Wasserstoff oder Batterien? Was ist besser für KFZ? (in 3 Minuten)

Eine paar Gedanken zur der Frage, ob wir in Zukunft Autos bauen sollten mit Batterien oder mit Brennstoffzellen und Wasserstoff-Tank.

Die Folgen der Klima-Erwärmung (in 3 Minuten)

Welcher Veränderungen werden sich ergeben, wenn der CO2 Anteil in der Atmosphäre einfach unvermindert weiter anwächst und was können wir verbessern, wenn wir unseren Ausstoß erfolgreich reduzieren? Das möchte ich hier versuchen in 3 Minuten darzustellen.